|
|
  |
Главная страница / Архитектура отрасли Микротест на Инфотрансе 2004– Ваши впечатления от конференции «ИнфоТранс» в этом году, что изменилось, на ваш взгляд, за последние годы? Мы принимаем участие в конференции с момента ее основания, поэтому у меня есть возможность для сравнения. Если говорить о тенденциях, то налицо миграция от задач построения систем связи и IT-инфраструктуры к вопросам, связанным с построением информационных систем отрасли. Кроме того, отличием каждой новой конференции от предыдущей является все более и более практическая направленность, что неудивительно, ведь отрасль при внедрении масштабных систем нарабатывает огромный опыт, так что всем участникам есть, чем поделиться с коллегами. – Удалось ли компании добиться на этом мероприятии намеченных целей? Я считаю, что для нас конференция прошла удачно. «Микротест» постоянно развивает новые направления работы, и на каждой конференции мы стараемся показать что-то новое. В этом году мы рассказали о нашем опыте по внедрению многоуровневой системы безопасности на Свердловской железной дороге с использованием S-300 – нашей системы цифровой профессиональной радиосвязи стандарта TETRA, а также систем операционной поддержки и перспективах их внедрения в железнодорожной отрасли. Разумеется, продолжаем развивать и видеоконференцсвязь. – Насколько велика отдача от таких решений, как видеоконференцсвязь? Как оценить их эффективность? Оценить их эффективность несложно. Достаточно рассчитать сокращение прямых операционных издержек на командировки или на междугородние звонки. Кроме того, решения ВКС существенно повышают эффективность управления, резко сокращают расходы на коммуницирование между офисами и филиалами корпораций, избавляют от необходимости собирать большие совещания. По опыту компании «Микротест» могу сказать, что до внедрения такой системы на телефонный трафик только между двумя офисами уходило порядка 5 тыс. долл. в месяц, плюс около 7 тыс. долл. на командировки. После внедрения ВКС и IP-телефонии трафик через провайдеров между офисами сократился практически до нуля, таким образом, можно говорить об экономии примерно 12 тыс. долл. в месяц. Другими словами, учитывая стоимость оборудования, время окупаемости составило около 3 месяцев. – Какие проекты и кого из своих клиентов вы бы выделили? Было бы неправильно кого-то выделять особо. У нас достаточно много заказчиков, и мы работаем практически со всеми отраслями российской экономики. Основные наши заказчики представляют транспортную отрасль России. Интересными были проекты в банковской сфере, нас выбрал в качестве своего подрядчика на ближайшие два года «Внешторгбанк». Мы работаем с Ханты-Мансийским банком, для которого решаем самый широкий круг задач. Если говорить о других сферах деятельности наших клиентов, то «Микротест» активно сотрудничает с промышленностью, есть ряд серьезных проектов в регионах. Работаем мы и с сырьевыми компаниями, например ТНК-BP, «Лодня рынок, на котором вы работаете, можно ли назвать его конкурентным? В настоящее время ни у кого из игроков нет больше 5% рынка, это говорит о достаточно высокой конкуренции. Что касается финансовых показателей, то все они примерно одного порядка. Нельзя сказать, что кто-то вырвался далеко вперед. Конкуренция весьма серьезная, и, на наш взгляд, это очень хорошо, ведь постоянная борьба поддерживает в тонусе. Главная страница / Архитектура отрасли |