|
|
  |
Главная страница / Опережения рынка Политики воюют с едойОсвоение месторождения будет способствовать реализации стратегии комбината по обеспечению собственным сырьем, сообщили в ММК. Сырье - главный вопрос для Магнитки. Доказательством стал прошлогодний кризис, когда основные поставщики руды - Соколовско-Сарбайское ГПО, Лебединский и Михайловский ГОКи - прекратили ее отправку на комбинат (предприятиям не удалось договориться о цене). Даже с учетом транспортных издержек Магнитка сможет получать сырье с Курской аномалии дешевле, чем от ГОКов, принадлежащих основному владельцу «Металлоинвеста» Алишеру Усманову, считает аналитик ИК «Финам» Денис Горев. Магнитогорский металлургической комбинат выиграл аукцион на право освоения Приоскольского железорудного месторождения (Белгородская область), крупнейшего на Курской магнитной аномалии. ММК предложил за участок недр 630 млн рублей (при стартовой цене 600 млн рублей), потенциальные конкуренты «Северсталь» и «Металлоинвест» от участия в аукционе в последний момент отказались. Возможно, их отпугнул объем необходимых вложений в проект: по независимой оценке, 1 млрд долларов. По условиям лицензии, предприятие обязано построить инфраструктуру горнодобывающего предприятия и в 2012 году начать промышленную добычу. Объемы - 1,8 млн тонн богатой руды и 20 млн тонн руды, требующей обогащения, ежегодно. Европейский опыт показывает: бесценным подспорьем здесь служат малые архитектурные формы - беседки, фонтаны, скульптурные группы. Они собирают вокруг себя город, не давая ему рассыпаться на тысячу стандартных многооконных «коробок», и служат точками притяжения для горожан. Парки скульптуры, особенно современной, есть во многих городах Европы, но в России известны лишь Летний сад в Петербурге да площадка возле Центрального дома художников на Крымском валу в Москве. Через месяц появится еще одна такая точка - на карте Екатеринбурга. В стремительно растущих современных городах, к числу которых относится Екатеринбург, налицо дефицит запоминающихся уютных мест, выделяющих конкретный город из безликого сообщества мегаполисов. Как очеловечить современный город, тяготеющий к стереотипности, как вернуть (или подарить) ему узнаваемое лицо? Состав участников конкурса необычайно пестр - мастера молодые и зрелые, ваятели различных школ и направлений из Москвы, Ярославля, Уфы, Нефтеюганска, Сыктывкара, Кургана, Перми, Екатеринбурга, Янаула, Актобе. С 18 июля по 18 августа в центральном парке культуры и отдыха пройдет первый фестиваль садовопарковой скульптуры. Его результатом станут тринадцать скульптур из белого уральского мрамора, по одной от каждого участника. Они составят ядро екатеринбургского парка современной скульптуры, который, надеются организаторы фестиваля, будет расти и расширяться. Торжественное открытие скульптурной аллеи состоится в День города. На проведение фестиваля не будет потрачено ни копейки из городского бюджета, расходы взяли на себя спонсоры, среди них - компании «Utel», «Ренессанс», «Юниверфуд», «Кар-Ре Групп Екатеринбург», Северский завод ЖБИ. Скульпторы будут трудиться в парке под открытым небом (точнее, под солнцезащитными и водонепроницаемыми тентами). Такой формат выбран неслучайно: устроители рассчитывают, что горожане приобщатся не только к результату, но и к процессу творчества. Как заявил Юрий Неелов, бюджету округа трудно содержатьавиакомпанию. По его словам, с руководством «Аэрофлота» ужепрорабатываются схемы вхождения ямальского перевозчика. В департаментетранспорта, связи и дорожного строительства администрации ЯНАОи авиакомпании «Ямал» информацию не комментируют. Пресссекретарь«Аэрофлота» Ирина Данненберг лишь подтвердила, что компания получила предложение от властей ЯНАО приобрести «Ямал», но сроков его рассмотрения не назвала. К началу будущего года одним авиаперевозчикомв Западной Сибири, возможно, станет меньше: администрацияЯмалоНенецкого АО ведет переговоры о вхождении ОАО Авиационнаятранспортная компания «Ямал» в состав компании «Аэрофлот - Российскиеавиалинии». «Сегодня “Ямал” содержится за счет бюджета ЯНАО.Но со следующего года по закону об акционерных обществах округ не будетиметь права участвовать в этом бизнесе, придется искать новую форму дляработы авиакомпании», - цитирует губернатора ЯНАО Юрия Неелова «Интерфакс». Департаменту имущественных отношений ЯНАО принадлежитоколо 94% акций «Ямала». Администрация округа ежегодно субсидируетсоциально значимые рейсы и вертолетные перевозки компании. Кроме того,в рамках программы «Сотрудничество» (финансируется из бюджета ЯНАО,ХМАО и Тюменской области) дотируются пассажирские рейсы между городамиэтих субъектов федерации. В 2005 году выплаты «Ямалу» составили 171,9млн рублей. Процесс укрупнения перевозчиков имеет перспективу:среди кандидатов на поглощение государственные Пермские, Башкирскиеи Оренбургские авиалинии. «Аэрофлоту» авиакомпания «Ямал» может быть интересна:актив позволит национальному перевозчику зайти на авиарынкинефтегазовых ЯНАО и ХМАО, поделенные между «Ямалом», UTairи «Когалымавиа». Как заявил пресс-секретарь UTair Юрий Мушихин,его компания предложений от властей ЯНАО не получала, правда, и активей не интересен. Это логично: UTair не выиграет от покупки «Ямала», таккак маршруты компаний схожи. А последние приобретения UTair(в частности покупка «Комиинтеравиа») показали, что компания нацеленана завоевание новых рынков. Запрет на рыбу действуетс 1 января, на украинские мясо и молочную продукцию - с 20-го. Поводомдля первого послужили свинец и кадмий, обнаруженные в норвежской рыбе.Росминсельхоз принял решение о дополнительных проверках каждой партииимпортируемой продукции. Именно поэтому запрет коснулся толькоохлажденки: короткие сроки реализации не позволяют исследоватьв лаборатории каждую партию. Ограничение на ввоз украинского мясаи сыров власти объясняют участившимися в последние два года случаямиконтрабанды недоброкачественной мясной продукции из Польши, США, Китаяи стран Ближнего Востока. «Украина стала транзитной территорией,- объяснил заместитель министра сельского хозяйства Свердловскойобласти Сергей Лацков. - Для ее производителейна наших границах создан льготный режим контроля за продукцией. Этимпользуются предприимчивые дельцы, которые подделывают документыи ввозят недоброкачественную продукцию из других стран». Оба запрета,по официальной версии, защищают потребителя. Это вызывает недоумениеимпортеров: до сих пор жалоб от потребителей не поступало. Покупателиот запретов ничего не выигрывают. А вот бизнес страдает. Иллюстрация: Сергей Корякин В то, что запрет Минсельхоза продиктован исключительнозаботой о российских потребителях рыбных деликатесов, предпринимателине верят. «Скорее всего, это связано с международными политическимииграми», - считает Виталий Шукшин. «Пока еще никто норвежским лососемне отравился, - поддерживает его начальник отдела поставок ЗАО “Айсфиш” Игорь Сурин. - В Европе требования к качеству продукции выше, чем у нас. Она не может быть некачественной». Больнее всего ограничения ударили по ресторанной индустрии и оптовой торговле. Менеджер оптовой компании «Академия еды» Наталья Крюковарассказала, что если рыбное табу в ближайшее время не отменят,их компании придется перейти на закупку мороженого лосося. Но этомногих не устраивает. «Для японской кухни мороженая рыба неприемлема,- рассказывает директор ресторана “Планета Суши” Виталий Шукшин.- Мы продолжаем закупать охлажденный лосось, но не из Норвегии,а из Эстонии. Хотя это та же норвежская рыба, только с другимимаркировками. Сейчас рассматриваем варианты закупок шотландскогои чилийского лосося, что обойдется дороже». - В нашем ассортименте доля украинских сыров - больше50%, российских - меньше 15%, остальное - импорт из дальнего зарубежья,- рассказывает директор ООО «Оптовый рынок Сибири» (Сургут) Тахир Кулдашев.- Отечественные сыры просто не находят спроса. Именно поэтомуя категорически не согласен с тем, что запрет на ввоз украинскихпродуктов должен защитить потребителей от недоброкачественнойпродукции. Украинские сыры не самые дешевые, но при этом пользуютсяустойчивым спросом: их выбирают за высокие потребительские качества.Те, что продаю я, имеют сертификаты качества, они официальнорастаможены, а значит, прошли санитарный контроль. Проблемс потребителями, жалоб на качество я не припомню. Еще резче отношение предпринимателей к «украинскомузапрету». Если мясная продукция на российском рынке практическине заметна (говядина - 9%, свинина - меньше 2%), то позиции молочнойпродукции очень сильны, она занимает 40% рынка. В сегменте сыровукраинского импорта еще больше - почти 50%. Предприятия, активнопродвигающие продукцию соседей на российском рынке, последние двенедели испытывают серьезные трудности. - Такая версия существует, но критики не выдерживает.У меня и моих коллег, московских поставщиков, есть неофициальнаяинформация, что запрет будет снят 15 февраля. Ясно, что это временнаяакция, на протекционизм совсем не похоже. Да и невозможен такойпротекционизм. Исчезни сейчас украинская продукция, отечественныепроизводители еще долго не смогут заполнить возникший вакуум. - Может быть, запрет связан с попыткой защитить отечественных производителей? - Конечно. Сейчас распродаем остатки. Из Москвы идет20-тонный контейнер с сырами, больше 10 тонн - украинские, которыеуспели завезти до 20 января. Но до прогнозируемой отмены запрета, еслиона состоится, нам их, конечно, не хватит. На этой неделе собираюсьехать в Башкирию, закупать сыры там, чтобы покрыть дефицит. У них хужекачество, но и цены низкие. Хотя это преимущество сойдет на нет: когдавсе поедут в Уфу, тамошние производители поднимут цены. - У вас он возник? - Политика. Это продолжение серии майданных, газовыхи прочих политических разборок. Высшие чиновники совершили акциюполитического давления в отношении Украины. Такие «мелочи», какинтересы бизнеса, в очередной раз в расчет не принимались. Захотели- сделали. Кто им запретит? Это симптоматично. - Какова, повашему, истинная причина запрета на ввоз украинских продуктов? Главная страница / Опережения рынка |